Project Motor Racing 2.2 ya está disponible y llega con una actualización bastante más importante de lo que puede parecer a simple vista. El gran protagonista es el rework de los LMDh, pero también encontramos mejoras muy esperadas para VR y Triple Screen, además de correcciones en GT3, IA, online y estabilidad.
Y hay algo que nos gusta especialmente: Straight4 Studios deja claro que esta revisión de los LMDh es solo la primera fase. No estamos ante un parche que pretenda dar por terminado el trabajo, sino ante una nueva base sobre la que seguir desarrollando el simulador.
Project Motor Racing 2.2 quiere cambiar los LMDh desde la base
Los LMDh reciben cambios prácticamente en todos sus apartados importantes. Motor, sistema híbrido, regeneración, frenos, neumáticos, aerodinámica, chasis y suspensión han pasado por el taller.
El objetivo es conseguir unos prototipos más estables, predecibles y naturales al volante.
Y aquí hay que tener en cuenta una cosa: los antiguos setups pueden comportarse de forma diferente después de la actualización. Por ello, el equipo recomienda comenzar con los nuevos reglajes por defecto o utilizar configuraciones actualizadas de ModHub.
Un motor más suave y una mejor entrega de potencia
El motor de combustión interna recibe mejoras en su inercia, respuesta del acelerador y freno motor.
También se han corregido las importantes oscilaciones que podían aparecer en determinadas situaciones y se ha mejorado la interacción entre el ICE y el MGU.
La entrega de potencia también se ha revisado para respetar las limitaciones de Balance of Performance a lo largo del régimen de revoluciones.
Sobre el papel puede parecer algo muy técnico, pero son precisamente este tipo de cambios los que pueden hacer que un prototipo deje de sentirse extraño cuando estamos conduciendo al límite.
El sistema híbrido gana protagonismo
El MGU y la regeneración también reciben una revisión importante.
El brake-by-wire ahora adapta su funcionamiento a los cambios de velocidad, carga aerodinámica y regeneración. Además, el ABS funciona tanto en Safe Regen como en Full Regen.
La regeneración también tiene en cuenta la velocidad y las fuerzas laterales. Esto debería evitar algunos bloqueos e inestabilidades que podían aparecer anteriormente cuando exigíamos demasiado al coche.
En un LMDh moderno, el sistema híbrido es una parte fundamental del comportamiento del vehículo, por lo que esta revisión puede terminar siendo una de las más importantes de todo el update.
Tres compuestos y una nueva base para los neumáticos
Los LMDh reciben un nuevo modelo de neumáticos con tres compuestos.
La diferencia entre ellos no busca crear enormes saltos de agarre, sino modificar principalmente la generación de temperatura y el comportamiento de la presión.
Esto hará que la elección dependa más de la temperatura del circuito y de las condiciones ambientales.
Es solo la primera versión del nuevo modelo, así que todavía tendremos que esperar para comprobar hasta dónde quiere llevar Straight4 este sistema.
La aerodinámica también cambia
La aerodinámica recibe una revisión importante, con mayor sensibilidad al pitch y nuevos efectos relacionados con la altura del coche.
También se tiene en cuenta la limitación aerodinámica 4:1 de la normativa y aparece el stall por altura de rodaje demasiado baja.
En otras palabras, bajar el coche al máximo ya no debería ser automáticamente la solución más rápida.
También se ha añadido la influencia de las aletas verticales cuando el coche entra en yaw.
Para los que disfrutamos pasando horas con los reglajes, esta parte puede dar bastante juego.
Triple Screen y VR dan por fin un paso adelante
Esta es probablemente una de las novedades que más nos interesan en SimuTorque.
VR y Triple Screen pasan a fase Beta y ya no necesitan comandos de lanzamiento para activarse.
Ahora ambas opciones están disponibles directamente desde el menú de configuración en PC.
Para cualquier jugador que utilice tres monitores, es una mejora muy bienvenida. Tener que recurrir a parámetros externos para utilizar una función tan importante no era precisamente lo ideal.
Triple Screen recibe además mejoras en sombras y estabilidad, mientras que VR incorpora una nueva posición de cámara, mejoras generales y mejores reflejos en los retrovisores.
Todavía están en Beta, pero al menos ya empiezan a sentirse como una parte real del simulador.
GT3, IA y online también reciben mejoras
Los GT3 reciben diferentes correcciones relacionadas principalmente con los neumáticos.
Se han solucionado problemas de temperaturas cuando los coches estaban detenidos, se ha mejorado el comportamiento de los neumáticos sobrecalentados y se ha trabajado en el agarre de slicks y neumáticos de lluvia.
También se ha mejorado el comportamiento sobre charcos y agua profunda.
La IA recibe mejoras en estrategias de boxes, adelantamientos en carreras multicategoría y comportamiento bajo banderas azules y amarillas.
En el apartado online se añaden filtros para encontrar sesiones disponibles y se solucionan varios problemas relacionados con Factory Driver.
Una actualización que mira más al futuro que al presente
Lo más interesante de Project Motor Racing 2.2 probablemente está en lo que todavía no ha llegado.
Straight4 ya está trabajando en nuevas mejoras para el ICE, turbo, acelerador, consumo de combustible y gestión energética.
También quieren continuar desarrollando los tres compuestos de neumáticos y, algo especialmente importante, crear modelos aerodinámicos, de chasis y suspensión específicos para cada prototipo.
Esto último puede marcar una diferencia enorme.
No queremos que todos los LMDh se sientan prácticamente iguales con diferentes carrocerías. Queremos coches con personalidad propia.
Y parece que ese es precisamente el camino que quiere seguir el equipo.
Project Motor Racing 2.2 es un paso en la buena dirección
Project Motor Racing todavía tiene trabajo por delante. Sería absurdo decir lo contrario.
Pero también sería injusto ignorar lo que está haciendo esta actualización.
Project Motor Racing 2.2 no se limita a añadir contenido. Intenta mejorar las bases del simulador.
El rework de los LMDh todavía está lejos de terminar, pero la dirección nos gusta. También nos alegra especialmente ver cómo Triple Screen y VR avanzan finalmente hacia una integración más sencilla.
Ahora queda lo más importante: probarlo.
Porque las notas de parche pueden sonar muy bien, pero al final será el volante, los pedales y los tiempos por vuelta los que nos digan si todo este trabajo realmente ha merecido la pena.
Desde SimuTorque queremos mandar mucho ánimo a todo el equipo de Straight4 Studios.
Sabemos que sacar adelante un proyecto como Project Motor Racing no es sencillo, y que todavía queda mucho trabajo por delante. Pero también creemos que merece la pena seguir apostando por él.
Esta actualización demuestra que estáis escuchando, revisando los problemas importantes y trabajando en los cimientos del simulador. No os rindáis. Seguid desarrollando, seguid escuchando a la comunidad y seguid creyendo en vuestra visión.
Desde aquí estaremos apoyando el proyecto, probando cada actualización y contando lo bueno y lo malo con total sinceridad.
Mucho ánimo, equipo. Esperamos ver hasta dónde podéis llevar Project Motor Racing. El camino todavía es largo, pero queremos recorrerlo con vosotros.
