Los desarrolladores de Assetto Corsa Rally han dejado caer un breve teaser de la actualización 0.6, pero han evitado enseñar sus nuevos coches de frente. En lugar de eso, el vídeo propone un pequeño juego para la comunidad: identificar cada modelo a partir de una óptica, una rejilla, un alerón o un fragmento de carrocería.
No son planos elegidos al azar. El montaje alterna nieve y tierra, primeros planos de ruedas, elementos aerodinámicos y detalles del frontal para impedir que se vea el coche completo. La intención parece evidente: que los jugadores pausen el vídeo, comparen referencias y compartan sus teorías.
Audi quattro A1 Evo 1: el clásico se deja ver por el frontal
La fotografía muestra el Audi quattro A1 Evo 1 real que corresponde al coche adelantado en el teaser.
Muy Posiblemente sea la Unidad que tiene la Fondazione Gino Macaluso
El primer coche que parece esconder el teaser es el Audi quattro A1 Evo 1. La pista visual más clara está en la óptica delantera rectangular y en el diseño del frontal, muy alejados de los coches de rally modernos. El sonido del motor, según la identificación de la comunidad, termina de reforzar la teoría.
| Especificación | Datos |
|---|---|
| Categoría | Grupo B |
| Año | 1983 |
| Motor | 5 cilindros en línea, turbo |
| Cilindrada | 2.144 cc |
| Potencia | ≈ 370 CV |
| Par máximo | ≈ 420 Nm |
| Tracción | 4×4 |
| Caja de cambios | Manual, 5 velocidades |
| Peso | ≈ 1.100 kg |
| Victorias en WRC | 2 |
| Rallies ganados | Rally de Suecia 1983 y Rally de Portugal 1983 |
| Título de pilotos | 1 — Hannu Mikkola, 1983 |
| Título de constructores | — |
Volkswagen Polo R5: el alerón y las rejillas del capó
La fotografía muestra el Volkswagen Polo R5 real que corresponde al coche adelantado en el teaser.
El segundo candidato sería el Volkswagen Polo R5 —R5, no Rally5—. Aquí la identificación depende de dos detalles: el perfil del alerón trasero y las rejillas del capó. Por separado pueden recordar a otros coches modernos de rally, incluido el Toyota Yaris R2; juntos, encajan mucho mejor con el Polo.
| Especificación | Datos |
|---|---|
| Categoría | R5 / Rally2 |
| Año | 2018 |
| Motor | 4 cilindros en línea, turbo |
| Cilindrada | 1.600 cc |
| Potencia | ≈ 272 CV |
| Par máximo | ≈ 400 Nm |
| Tracción | 4×4 |
| Caja de cambios | Secuencial, 5 velocidades |
| Peso | ≈ 1.230 kg |
| Homologación | FIA R5 |
| Victorias en WRC | Numerosas victorias en WRC-2 |
| Campeonatos destacados | WRC-2, campeonatos nacionales e internacionales |
| Título WRC de pilotos | — |
| Título WRC de constructores | — |
Peugeot 206 WRC: una rejilla imposible de olvidar
El Peugeot de la imagen no es una referencia genérica: es exactamente el Peugeot 206 WRC que aparece en el teaser, la unidad asociada a Renato Travaglia.
El Peugeot 206 WRC de Renato Travaglia, tal como aparece en el teaser de Assetto Corsa Rally.
El tercer coche es probablemente el más fácil de reconocer: el Peugeot 206 World Rally Car. Una de las tomas deja ver la rejilla característica de su capó, un detalle muy asociado al mítico WRC francés. Es una pista pequeña, pero suficiente para quien conoce el coche.
| Especificación | Datos |
|---|---|
| Categoría | World Rally Car |
| Años | 1999–2003 |
| Motor | 4 cilindros en línea, turbo |
| Cilindrada | 2.000 cc |
| Potencia | ≈ 300 CV |
| Par máximo | ≈ 580 Nm |
| Tracción | 4×4 |
| Caja de cambios | Secuencial, 6 velocidades |
| Peso | 1.230 kg |
| Victorias en WRC | 24 |
| Títulos de constructores | 3 — 2000, 2001 y 2002 |
| Títulos de pilotos | 2 — Marcus Grönholm, 2000 y 2002 |
| Pilotos destacados | Marcus Grönholm, Richard Burns, Harri Rovanperä |
| Rallies destacados ganados | Suecia, Finlandia, Nueva Zelanda, Australia, Córcega, San Remo, Gran Bretaña, entre otros |
¿Será todo el contenido de la actualización 0.6?
A falta de que Assetto Corsa Rally confirme oficialmente la lista completa de vehículos, todo apunta a una actualización 0.6 muy variada: un Audi de la era clásica, un Polo R5 moderno y uno de los World Rally Car más recordados de principios de los 2000. Más que un anuncio convencional, el teaser funciona como una invitación a mirar cada detalle.
Por ahora, esto es todo lo que conocemos de la actualización 0.6, pero todavía no podemos asegurar que este vaya a ser todo el contenido que llegará con la nueva versión.
El desarrollo continúa y es bastante probable que Assetto Corsa EVO 0.6 incluya más novedades que todavía no han sido anunciadas. Además de los contenidos principales que hemos repasado, podrían aparecer nuevos detalles, ajustes, mejoras de rendimiento, correcciones de errores y pequeños cambios en diferentes apartados del juego.
También es posible que Kunos Simulazioni vaya revelando más información a medida que se acerque el lanzamiento de la actualización. Por ello, actualizaremos esta entrada si se anuncian nuevos coches, circuitos, funciones o cualquier otra novedad importante.
En definitiva, lo que hemos visto hasta ahora nos da una buena idea de lo que podemos esperar de la 0.6, pero todavía queda contenido por descubrir. Y, como suele ocurrir con este tipo de actualizaciones, los pequeños detalles y las correcciones también pueden terminar siendo una parte importante de la experiencia final.
Más adelante repasaremos con detalle todos esos cambios menores, correcciones y ajustes que no tienen tanto protagonismo, pero que pueden marcar una diferencia importante a la hora de jugar.
